2011-大連市旅順口區藍灣三期工地108施工坍塌重大事故 模板脹模有漏漿,清運修復拆支撐 2011年10月8日13時40分左右,大連市旅順口區藍灣三期住宅樓工程在地下車庫澆筑施工過程中,發生模板坍塌事故,造成13人死亡,4人重傷,1人輕傷,直接經濟損失123772萬元。 經調查認定,大市旅順口區藍海三期工地108施工坍塌事故是一起重大生產安全責任事故 一、事故經過 2011年10月2日,大連阿爾濱集團有限公司一分公司木工班班長張某軍帶領全班(50人左右)人員,開始搭設藍灣三期1軸-3軸交M-R軸(模板坍塌區城)地下車庫模板支架,10月4日完成10月5日由一分公司鋼筋班班長殷某欣帶領20名鋼筋工

2012-湖北省東湖景園工地913重大施工升降機墜落事故 螺栓未有效連接,升降機超載墜落 2012年9月13日13時10分許,武漢市東湖生態旅游風景區東湖景園還建樓(以下簡稱東湖景園)C區7-1號樓建筑工地,發生一起施工升降機墜落造成10人死亡的重大建筑施工事故,直接經濟損失約1800萬元, 經調查認定,湖北省東湖景園工地913施工升降機墜落事故是一起重大生產安全責任事故。 一、事故經過 2012年9月13日11時30分許,升降機司機李某連將東湖景園C7-1號樓施工升降機左倒吊籠停在下終端站,按往常一樣鎖上電鎖拔出鑰匙,關上護欄門后下班。 當日13時10分許,李某連仍在宿舍正常午休期間

2014-高州市深鎮鎮在建石拱橋53坍塌重大事故 支架結構不穩定,受力不平衡垮塌 2014年5月3日13時20分,高州市深鎮鎮良坪村委會坑口村一座在建石拱橋以下簡稱坑口石拱橋)發生重大坍塌事故,造成11人死亡、16人受傷,直接經濟損失1015.6萬元, 經調查認定,高州市深鎮鎮在建石拱橋53坍塌事故是一起違反工程建設基本程序、違法違規建設施工、疏于管理造成的重大責任事故, 一、事故經過 5月3日,為完成坑口石拱橋拱圍當日合攏,何某雙召集信宜市大成鎮村民,成某禧召集周邊村民兵91人到事發點施工。現場人員分成2個組,分別負責橋梁工程A、B兩倒砌石、搬石和攪拌水泥漿作業,其

2014-清華附中體育館及宿舍樓工程1229坍塌重大生產安全事故 少設馬凳缺支撐,物料超載體系塌 2014年12月29日8時20分許,在北京市海淀區清華大學附中體育館及宿舍樓工程(以下簡稱清華附中工程)工地,作業人員在基坑內梆扎鋼筋過程中,筏板基礎鋼筋體系發生料塌,造成10人死亡,4人受傷。 經調查認定,清華附中體育館及宿舍樓工程1220陰塌生產安全事故是一起重大生產安全責任事故, 一、事故經過 2014年7月,北京建工一建工程建設有限公司(總包單位以下簡稱建工一建公司)清華附中工程項目部制定了《鋼筋施工方案》對馬凳制作鋼筋規格等有明確規定,但建工一建公司項目部未

2015-臨沂市蘭陵縣蘭陵順天運輸有限公司59擋土墻重大坍塌事故 —-設計施工均違規,降雨導致墻體塌 2015年5月9日15時45分左右,蘭陵縣魯城鎮的蘭陵順天運輸有限公司駐地院內一在建擋土墻工程,在施工過程中發生坍塌事故,造成10人死亡,3人受傷,直接經濟損失721.5萬元。 經調查認定,臨沂市蘭陵縣蘭陵順天運輸有限公司59檔土墻坍塌事故是一起因非法建設施工造成的重大生產安全責任事故。 一、事故經過 為方便停車,2015年4月20日蘭陵順天運輸有限公司法人張某海找到原濟鋼集團石門鐵礦新建選礦廠籌建小組副組長劉某文,提出由順天運輸公司出資,委托其聯系建筑隊,在原有

2016-江西豐城發電廠1124冷卻塔施工平臺坍塌特別重大事故 違規提前拆除模板,混凝土強度未達標 2016年11月24日7時40分許,位于江西省豐城市的江西豐城發電廠三期D標段冷卻 塔施工平臺發生坍塌事故(圖4-4),造成73人死亡,2人受傷,直接經濟損失10197.2萬元。 經調查認定,江西豐城發電廠1124冷卻塔施工平臺坍塌事故是一起因壓縮工期,突擊生產,施工組織不到位,管理混亂造成的特別重大生產安全責任事故, 一、事故經過 2016年11月24日6時許,混凝土班組、鋼筋班組先后完成第52節混凝土澆筑和第53節鋼筋綁扎作業,離開作業面。5個木工班組共70人先后上施工平臺,分布在筒壁四周施工

2017-大方縣成貴鐵路七扇巖隧道進口平行導洞5.2 瓦斯爆炸重大事故 —-平導底板隆起變形,瓦斯沖破底板爆炸 2017年5月2日14時48分許,成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段(以下簡稱成貴鐵路)CGZQSG13標段在建的七扇巖隧道進口平行導洞(以下簡稱平導,位于畢節市大方縣六龍鎮營盤村境內) 發生瓦斯爆炸事故(圖4-3), 造成正在隧道主洞內施工作業的12人死亡、12人受傷, 直經濟損失1475.103萬元。 經調查認定,大方縣成貴鐵路大扇巖隧進口平行導洞52瓦斯爆炸事故是一起重大生產安全責任事故。 一、事故經過 為解決七扇巖隧道進口高瓦斯地段(D3K406+042~D3K406+710)的施工通風及超前地質預報問

2018-廣東省佛山市軌道交通2號線一期工程2.7透水坍塌重大事故 盾尾性能下降,隧道透水坍塌 2018年2月7日20時40分許,由中交二航局組織施工的佛山市軌道交通2號線一期工程土建一標段(以下簡稱TJ1標段)湖涌站至綠島湖站盾構區間右線工地突發透水,引發隧道及路面坍塌(圖4-1),造成11人死亡、1人失蹤、8人受傷,直接經濟損失約5323.8萬元。 經調查認定,廣東省佛山市軌道交通2號線一期工程27透水坍塌事故是一起重大生產安全責任事故。 一、事故經過 2018年2月7日晚事發前, TJ1標段右線盾構機完成905環掘進后,位于隧道底埋深約30.5米的淤泥質粉土、粉砂、中砂交界處且具有承壓水

一、 事故發生后調查組成員 1.1事故調查組分組如下： 綜合組：紀檢委1人 管理組：安監局(3人左右) 、市公安局1人 市總工會1人 技術組：住建局1人、專家2人 1.2事故被調查單位及人員情況 1、建設單位：總經理、項目負責人，共計2人 2、監理單位：總監、現場安全監理員 。 3、施工單位：公司層面：企業法人1人、主管安全副總1人、安全科長1人;共計3人。 項目層面：項目經理、生產經理、技術負責人、安全員、與傷亡人員有關的所有工人及班組長。 監督部門安監站，站長1人，副站長1人，監督科科長1人。 二、調查關注重點 首先去事故現場了解下基本情況，簡單詢